针对这个问题，我们通过景区观光车和景区观光小火车的分析，得出以下结论：
运营能力：每辆景区观光车的载客量是：6--14人，而景区观光小火车每节车厢载客量是20--35人，一列观光小火车有2-3个车厢，可乘坐40--70人，乘载能力明显高于观光车。同时也减少了景区车辆的驾驶人员，为景区降低了人员成本。降低景区交通压力，---是在旅游高峰期，有效提升景区运营水平。
在观光体验上：由于各个景区都有观光车，游客对观光车早已司空见惯，观光车对游客也就没有了太大的吸引力，而观光小火车不一样，观光小火车属于新的交通工具，并且观光小火车的外观---吸引力，很多游客本着---的观念，都想乘坐观光小火车，这对提高景区的用户体验有着---的作用。由此可见，景区观光小火车的---使用不是没有原因的，在以后，观光小火车必将成为景区---的使用车辆。
观光小火车铁皮外壳在与玻璃钢外壳的优点一对比，达孜县公园小火车，就稍显不足了，公园小火车价格，铁皮车身虽然造价低一些远远看着与玻璃钢车身也好像差别不大，但是使用寿命远不及玻璃钢车身，而且铁皮车身下雨天容易生锈掉漆，日晒褪色，公园小火车订制，而且容易变形还不易修复，因为是纯铁皮焊接车身运行中异响较大，车体棱角---，小孩子乘坐容易划伤，安全性能---降低。
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